
之前的地磅產品大都是針對路上的車輛或者貨品進行稱重的,但為了應對海運的迅速發展,德國西門子公司于2016年開始研發船只磅,針對大型的油輪,船只進行稱重,這也是大型衡器發展的一個新看點,之前沒有人會想到這種產品會出現在人們的視線當中,因為海運之后都是到海關進行陸地重量檢測,所以整體操作過程很多年都未經變革,后來考慮到船只的裝卸問題,要通過大量的人力和物力來完成,所以開始在這個領域當中進行新品的研發。
針對船只進行過磅,那么最重要的就是衡器的防水性能,電子產品最為忌諱的就是潮濕和短路,通常都要保持周圍使用的干燥性,再一個問題就是油輪整體不可能直接過磅,肯定要通過滑輪還有傳送器等方式進行移動,那么可想而知,這種電子磅的承載能力就需要相當之大。其實這些問題不是作為我們需要深度考慮的問題,我們主要思路重點就是地磅遙控器可否對船只磅進行數值修改,這個是我們在新品出現之后能不能出現新賣點的問題,我在朋友那里拿到了一張防水船只電子磅的結構圖,他正好在這家外企工作,我大致看了一下,除了防水環節和對船只的架構環節之外,其核心技術和之前的地磅區別并不是很大,畢竟這種稱重設備發展至今已經很多年了,而且沿用的技術已經成熟的不能再成熟了,所以廠家不會改變最初的形態,這相當于一切從新開始,但其中一點就是防盜系統增強了,這可能是應對海監的嚴格性,但我們目前的嗅探系統完全可以應對這一難題。
經過對圖紙的整體排查,我們目前雖然未經過證實實驗來證實產品完全可以應用,但至少已經有90%以上的把握可以確認,我們公司的無線地磅控制器產品是可以適用于這種進口產品的,其余的工作就是等待機會測試了。
針對船只進行過磅,那么最重要的就是衡器的防水性能,電子產品最為忌諱的就是潮濕和短路,通常都要保持周圍使用的干燥性,再一個問題就是油輪整體不可能直接過磅,肯定要通過滑輪還有傳送器等方式進行移動,那么可想而知,這種電子磅的承載能力就需要相當之大。其實這些問題不是作為我們需要深度考慮的問題,我們主要思路重點就是地磅遙控器可否對船只磅進行數值修改,這個是我們在新品出現之后能不能出現新賣點的問題,我在朋友那里拿到了一張防水船只電子磅的結構圖,他正好在這家外企工作,我大致看了一下,除了防水環節和對船只的架構環節之外,其核心技術和之前的地磅區別并不是很大,畢竟這種稱重設備發展至今已經很多年了,而且沿用的技術已經成熟的不能再成熟了,所以廠家不會改變最初的形態,這相當于一切從新開始,但其中一點就是防盜系統增強了,這可能是應對海監的嚴格性,但我們目前的嗅探系統完全可以應對這一難題。
經過對圖紙的整體排查,我們目前雖然未經過證實實驗來證實產品完全可以應用,但至少已經有90%以上的把握可以確認,我們公司的無線地磅控制器產品是可以適用于這種進口產品的,其余的工作就是等待機會測試了。
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