本文給出了用于分配基板上軸向載荷的自動地磅的工作模擬結(jié)果。分析涵蓋了在重新定位平臺上的負載過程中支架（力傳感器）偏轉(zhuǎn)的特性以及地磅的應力和偏轉(zhuǎn)。這項工作旨在獲得由時間函數(shù)產(chǎn)生的測量信號（壓力）過程的信息。在分析的結(jié)構(gòu)中，它是識別運動中車輛重量的基本參數(shù)。為了驗證模型分析的結(jié)果，將遙控器模擬結(jié)果與實驗研究結(jié)果進行了比較。這樣的比較定義了在有限元方法中創(chuàng)建模型所采用的假設的正確性。

    從優(yōu)化平臺和力傳地磅感器結(jié)構(gòu)的角度來看，正確開發(fā)稱重器的有限元模型非常重要。使用ANSYS 5,4系統(tǒng)進行了計算。本發(fā)明提供了一種具有不平衡負荷檢測功能的嵌入式軌道衡稱重系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括多個傳感器和信號處理系統(tǒng)，其中多個傳感器將檢測到的車輛的車輪重量信息轉(zhuǎn)換為模擬信號；信號控制器處理系統(tǒng)采集并處理多個傳感器輸出的輪重信息的模擬信號 。

    包括信號調(diào)節(jié)模塊、嵌入式地磅數(shù)據(jù)采集模塊、總線模塊和微處理模塊；所述多個傳感器分別連接到所述信號調(diào)節(jié)模塊的多個輸入端；所述信號調(diào)節(jié)模塊的所述多個輸出端分別與所述嵌入式數(shù)據(jù)采集模塊的多個輸入端連接；所述嵌入式數(shù)據(jù)采集模塊將所述輪重信息的模擬信號轉(zhuǎn)換為所述輪重量信息的數(shù)字信號，并存儲所述輪體重信息的所述數(shù)字信號；嵌入式數(shù)據(jù)采集模塊通過總線模塊與微處理模塊連接；微處理模塊分析車輪重量信息的無線遙控器數(shù)字信號并計算結(jié)果。